一、“幻影” 失事引温雅

2024 年 9 月 10 日晚，台空军新竹基地一架幻影 2000 战机在新竹外海失事坠海，翱游员谢沛勋跳伞逃生后获救。此事速即激发无为温雅。据了解，这架编号为 2047 的幻影 2000 型单座战机再行竹基地升起实施夜间检修任务，返场历程中发现能源失效。台空军与台海巡部门舰艇速即伸开海空搜救举止，最终得胜找到翱游员。

这次事件并非台军幻影 2000 战机初次失事。自 1997 年入伍以来，幻影 2000 战机已累计发生 9 次关键事故，其中 8 东谈主获救、5 东谈主死亡，折损 7 架战机。如斯高的事故率，让东谈主不得折柳这款战机的安全性产生质疑。有分析觉得，法国原厂已不再出产幻影战机的发动机，台军只可不断翻修，加上发动机未升级，翱游风险较高。此外，还有东谈主觉得不摒除碰到鸟击等原因导致失事。

台空军这次失事事件，也激发了岛内对于幻影战机是否应该淘汰换机种的商榷。有学者指出，好意思国卖不卖 F-18 是其次，果然的问题是台军是否有弥散翱游员去驾驶新战机。同期，幻影战机的维修较贵，零件恭候技巧长，濒临零部件耐久使用导致可靠度着落、故障率增高档情况。这次失事事件，无疑给台空军敲响了警钟。

二、巨资打捞进行时

（一）招标与准备

台空军在幻影 2000 战机失事满一个月后，速即斥资 4669 万元新台币完成招标，托付民间公司进行打捞功课。现时，打捞船正泊岸在高雄港进行整备服务。据了解，这次发扬打捞的铨日仪公司具有丰富的打捞教养，台空军也打发了有关专科东谈主员随船协助，以确保战机各组件的辨识及打捞历程的安全事宜。在高雄港，服务主谈主员们病笃而有序地进行着各项准备服务，查验诞生、整理物质，为行将伸开的打捞举止作念足准备。

（二）原因与挑战

台空军这次伸开大限度打捞举止，主要办法是为了厘清事故发生的原因。但是，打捞服务濒临着诸多挑战。尽管失事场地水浅，表面上利于打捞，但内容情况却远比思象中复杂。该区域海流刚劲，给打捞功课带来了极大的贫苦。此前就曾屡次出现因海流遮拦导致打捞功课失败的情况。举例，在台东外海失事的另一架幻影 2000 战机打捞历程中，就因海流刚劲甚至缆绳断裂，厂商价值千万元的水下机械东谈主千里入海底，打捞功课不得不中断。此外，还有音信称，台空军在这次打捞历程中，不仅要应酬海流问题，还需沟通战机佩戴的导弹安全。据了解，失事战机可能佩戴了两枚短程 “魔法” 导弹与两枚中程 “云母” 导弹，这也给打捞服务加多了一定的风险和压力。尽管贫苦重重，但台空军暗意不会骄气放胆打捞举止，将络续尽力克服各式挑战，以查明事故真相。

三、过旧事故与争议

（一）屡次事故统计

台空军的幻影 2000 战机自 1997 年入伍于今，已发生 9 起关键事故，这一连串的事故给台空军带来了千里重的打击。1999 年 10 月，编号 2053 幻影机实施夜航检修，升起后不久疑因发动机碰到鸟击，能源灭绝抢救无效，坠毁新竹外海，两名翱游员跳伞获救。同庚 12 月，编号 2036 幻影机在苏澳外海进行视距外抨击生意检修时从战管雷达灭绝，翱游员江金亮失散，届满六个月之后宣告因公牵累。2001 年 11 月，编号 2058 幻影机悛改竹基地升起实施例行检修任务后，雷达讯号在新竹外海灭绝，飞官刘浩帆、张健翔牵累。2002 年 11 月，编号 2057 幻影双座机实施例行翱游检修任务，升起后疑因碰到鸟击及座椅下方液态氧外泄，要紧迫降后仍动怒舍弃，所幸翱游员均祥瑞逃生。2012 年 10 月，台军翱游员王同义驾驶 “幻影” 在法国实施任务时失事，翱游员坠机身一火。2013 年 5 月，编号 2052 的 “幻影” 实施换装翱游检修时坠海，两名翱游员跳伞获救。2017 年 11 月，编号 2040 幻影机在基隆市北北东 90 海里处失联，翱游员何子雨失散，次年按才智被宣告死亡。2022 年 3 月，台军翱游员驾驶单座 “幻影 2000” 在台东外海失事坠海，翱游员跳伞获救。2024 年 9 月 10 日，编号 2047 的幻影 2000 型单座战机在新竹外海失事坠海，翱游员谢沛勋跳伞逃生后获救。这些事故共形成 5 东谈主殉职、6 机折损。

（二）机型升级争议

同期，F-16 和 “经国” 号战机王人进行了性能擢升，惟有 “幻影” 战机莫得蜕变。这导致 “幻影” 战机濒临零部件耐久使用带来的可靠度着落、故障率增高档问题。“幻影” 战机维修较贵，零件恭候技巧长，加上法国原厂已不再出产其发动机，台军只可不断翻修，翱游风险较高。这激发了岛内对于是否应淘汰 “幻影” 战机的争议。一方面，有东谈主觉得 “幻影” 战机发扬高空羁系任务，在两岸军事景观严峻的情况下不行骄气被淘汰。另一方面，也有东谈主指出，台空军向好意思采购 66 架 F-16V 战机时，就曾一度商榷是否淘汰 “幻影”。两派主见相执不下，而现时台空军决定留住 “幻影”，但 “幻影” 战机的将来仍充满不笃定性。跟着技巧的推移，“幻影” 战机的问题愈发突显，若何处分其逆境成为台空军濒临的一个关键难题。

四、打捞出息难测

台空军这次对幻影 2000 战机的打捞举止，尽管已干预高达 4669 万元新台币的巨资，但出息却充满了不笃定性。

一方面，海流问题永远是打捞功课的广博遮拦。从过往的打捞阅历来看，台东外海失事的幻影 2000 战机打捞历程中，海流刚劲导致缆绳断裂，价值千万元的水下机械东谈主千里入海底，功课屡次失败。这次新竹外海的打捞举止，濒临着通常刚劲的海流，给打捞服务带来了极大的贫苦。据了解，该海域海流情况复杂多变，难以展望，这使得打捞功课的进程和遵循难以保证。有巨匠指出，在这么的海流要求下，打捞得胜的几率超过苍茫。

另一方面，战机失事场地的不笃定性也加多了打捞的难度。跟着技巧的推移，战机可能会被海流带往不同的位置，难以笃定其具体位置。就像 2020 年台湾空军的一架 F - 5E 生意机坠海，天然那时进行了定位并得胜打捞，但对于一经失事一段技巧的幻影 2000 战机来说，由于机载定位诞生电板寿命有限，当今可能一经无法泛泛服务，要在广阔的海域中笃定其位置，犹如大海捞针。

此外，打捞资本亦然一个不得不沟通的问题。每一次的打捞功课王人需要消费多数的资金，何况不一定能得胜。有知情东谈主士骄矜，光台东 “幻影 2000” 战机打捞一经花了近 2 千万元，如斯腾贵的资本让台空军不得不严慎沟通是否络续进行打捞。要是络续干预资金却无法得胜打捞战机，这对于台空军来说无疑是一个千里重的服务。

要而言之，台空军对幻影 2000 战机的打捞出息难测，战机能否打捞上岸存在很大的不笃定性。但由于战机佩戴了导弹，出于安全沟通，台空军可能不会骄气放胆打捞举止。但是，面对重重贫苦，台空军需要在资本、风险和必要性之间进行费力的量度。