河北石家庄不安妥新国方向白色临时号牌电动自行车，2025年4月30日过渡期满后将不行开赴行驶，近期在当地激发商量。

石家庄街头的电动自行车 滂湃新闻记者 段彦超 图

很多石家庄市住户收到了市商务局“白临电动自行车将于2025年4月30日到期、全市正在开展电动自行车以旧换新举止”的指示短信。尽管补贴达20%、最高500元，仍有不少车主合计换车费本太高，对白牌电动自行车来岁过渡期满将不行开赴感到缺憾。

公开报说念暴露，摈弃2024年9月底，石家庄市电动自行车保有量逾越456万辆。滂湃新闻未查询到该市白牌电动自行车关联数据，但在当地街头不雅察发现，路上的白牌电动自行车有一定比例。

“王人是从正规店里买的，如果不安妥模范，当初为什么不错卖？”一家三口在石家庄市务工的邯郸东说念见解丽(假名)，全家有三辆白牌电动自行车。

“这是交通用具，离不了。”她筹谋说，若来岁严格实践策略，全家换车要四五千元。

有很多车主弃取以旧换新，也有不少车主对来岁是否会按时实践策略抓不雅望派头。

据滂湃新闻梳理，针对临牌电动自行车过渡期满，多地已明确到期后不得开赴，也有多地宽限、以致屡次宽限，还有方位明确“过渡期满暂不约束开赴行驶”。

此外，对于电动自行车新国方向商量比年并不鲜见，而模范能否获取严格实践也存在监管可贵。

近日，滂湃新闻在石家庄市新华区和平路电动车市集暗访，多个商家称店里有电动自行车时速能跑到新国标适度的25公里以上，有的以致称能跑到四五十公里。有商家边帮客户新购买的电动自行车消除限速，边给电动自行车上意味着安妥新国方向绿色号牌。

讼师卢义杰认为，关联部门应在人人财产权益与人人交通安全之间寻求均衡。一方面在安妥内容条件的情况下，反应“慢慢淘汰”倡导并加强对电动自行车违法违法四肢的治理；另一方面应笔据国度模范加强对电动自行车分娩、销售企业的监管。

白牌的三年过渡期

近两个月，一些石家庄市网友晒出我方近期收到的前述石家庄市商务局的温馨指示短信。有网友感言，伴随了我方9年的小电车来岁就要下岗了，并给短信截图配上“好愁肠，这不是我要的那种效用 ”的音乐。

公开报说念暴露，2021年12月1日，石家庄交管局启动全市电动自行车概括治理攻坚战，仅用半年时刻，圆满完成电动自行车聚拢上牌攻坚四肢。

其中，对安妥强制性国度模范的电动自行车登记并披发认真号牌(绿牌)；对在用的、购买日历在2021年12月9日之前的、不安妥强制性国度模范的，其最高联想车速不大于50km/h且电机额定功率不大于4kW的两轮电动车，登记并披发临时号牌(白牌)，聚拢登缅思牌日历竣事后，不再披发临时号牌。

强制性国度模范(以下简称“新国标”)，指2019年4月15日实施的《电动自行车安全工夫表率》；旧模范是1999年10月1日实施的《电动自行车通用工夫条件》。两者主要区别为：(1)最高联想车速：新国标为25km/h；旧国标为20km/h。(2)整车最大质地：新国标为55kg；旧国标为40kg。(3)电动机最大功率：新国标为400W；旧国标为240W。而在限定中，新旧国标均要求必须具有脚踏骑行智商等。

自2022年5月1日践诺的《河北省电动自行车不休条例》限定，对不安妥强制性国度模范的电动自行车，披发临时号牌，建造三年过渡期，过渡期满后，不得开赴行驶。2024年11月7日，石家庄市交管局通过官方公众号示意：按现行策略，(临时号牌电动自行车)2025年4月30日到期后将不行开赴行驶。

有东说念主弃取以旧换新，也有东说念主抓不雅望派头

近日，滂湃新闻在石家庄街头采访发现，很多白牌电动自行车主示意忧虑。

石家庄街头的电动自行车 滂湃新闻记者 段彦超 图

兼职跑腿的刘星(假名)骑着一辆白牌电动自行车，他向滂湃新闻先容说，2022年社区催着人人去上牌，门到户说叩门。很多电动自行车是因莫得脚蹬不安妥模范上了白牌，但这些车其时多是从正规商家买的。

脚蹬，曾有东说念主吐槽这是电动自行车上的“鸡肋”联想，有电时用不上，没电时蹬不动，不单沦为罗列，还会时常打到脚。

刘星说，在新国标实施昔日以致以后，很多商家为顺应市集，分娩、销售无脚蹬电动自行车，监管也不够严格。近期新国标拟纠正，征求意见稿已不再强制必须有脚蹬。

在刘星看来，逆行、闯红灯……电动自行车违法违法四肢如实相比多，国标纠正、加强监管王人是应该的，但策略实施应该更东说念主性化。“总有一些老庶民换不起啊。”刘星感喟说，当地有的一家东说念主可能有两三辆电单车，更换资本高。

他还指出，因为多样原因，现时街上跑的绿牌电动自行车，很多速率能跑25km/h以上，严查的话也不安妥新国标。如果来岁策略严格实践，这对白牌车主来说不太公说念。

在石家庄市务工的邯郸东说念见解丽，和丈夫、男儿共有三辆无脚蹬电单车，王人上的白牌，车真的每天王人要用。平方，她主如果找保洁、杂工的活作念。

“不安妥模范，商家为什么不错分娩、销售？”她先容，自家车2022年上的牌，她认为白牌临时过渡期满不行再开赴“不太合理”，但示意如果到时严格实践，我方也莫得办法。“这是交通用具，离不了啊。”她算了一笔账，全家换车需要四五千元。

78岁大爷蒋富强(假名)所骑的电动自行车，是2018年买的。他强调，我方是从正规店里买的电动车，制定策略时不行把包袱、资本王人推到买车东说念主身上。

有车主弃取以旧换新，也有东说念主抓不雅望派头。有跑腿小哥认为，白牌电动自行车数目不小，期待来岁策略有变化，八成宽限，“走一步看一步吧”。

暗访：多个商家称所卖电单车能跑25km/h以上

公开报说念暴露，2019年4月15日新国标《电动自行车安全工夫表率》认真确施后，多地延续对不知足新国方向电动自行车，选拔上临时号牌、过渡期3～5年不等的策略。本年，工业和信息化部等部门又再发布新纠正的新国标征求意见稿。

公开报说念还暴露，本年11月1日起，《电动自行车电气安全要求》等3项电动自行车强制性国度模范及修改单认真确施，不安妥新模范的家具不得分娩、销售。

近日，滂湃新闻在石家庄市新华区和平路暗访七八家电动车店铺，伴计均示意自家有电动自行车时速能跑到新国标适度的25公里以上，有的以致称时速可达四五十公里。其中有商家直言，购车后可解开限速。有商家一边为顾主新购买的电动自行车解开限速，一边为电动自行车上意味着安妥新国方向绿色号牌。

有伴计称，现时交管部门街头不怎么查验车速，“他要查速率，人人王人别骑了”。不外，该伴计示意，新国标纠正版严格实践后，解开限速就难了。

有商家伴计说，25km/h限速，会影响破钞者购买电动自行车的意愿。

滂湃新闻看重到，当地电动自行车商家店内，王人贴着《河北省电动自行车不休条例》关联条件：违抗本条例限定，从当事者张性组装、加装、改装等影响电动自行车安全性能四肢的，由市集监督不休、概括国法等磋商部门责令改正，并处五千元以上五万元以下罚金。

电动自行车属“电动两轮车”类别，其“兄弟”还有“电动轻摩托”和“电动摩托车”，后两者属活泼车，速率更快，骑行需要考中摩托车驾照。滂湃新闻看重到，这些商家所售电动自行车，多在1500-3500元，而电摩相对来说价钱要高。

因为有以旧换新政府补贴，石家庄市的电动车销售，由淡季形成旺季。

有一伴计指着店外摆放的数排旧电动自行车称，以旧换新补贴从10月初始。现时他们店一天多的时候能换30台，少的时候十几台。“外面摆的王人是走以旧换新补贴的旧车”。对于新国标纠正版严格实施后，昔日没卖完的车怎么办？有伴计称：“换个(及格)证不就行了。”

石家庄街头的电动自行车 滂湃新闻记者 段彦超 图

过渡期满后能否开赴，各地策略不一

对临时号牌电动自行车过渡期满能否再开赴，各地策略不尽换取。

有提议过渡期满不再允许开赴的。如广东湛江，2023年7月31日过渡期满后临牌车不得开赴行驶。再如，2024年11月13日，江西新余市公安局交通巡警支队发布指示称，临时号牌电动车在2024年10月1日过渡期届满后不得开赴行驶，对违法开赴行驶的，将照章惩办。

也有延伸过渡期的，像湖北、重庆、天津等地多个城市，明确延伸超标电动自行车的过渡期。

近期，河南省开封、濮阳、漯河、安阳、许昌、鹤壁、济源针对超标电动自行车出台策略，明确建造过渡期。其中，除济源两年外，其他地市均为3年。

此外，已两次延伸过渡期的郑州，2024年12月31日过渡期将到期。不外，现时，郑州暂未有新策略发布。当地媒体报说念称，对于是否宽限郑州市正在调研。

也有方位平直明确过渡期满“暂不约束开赴行驶”。

2022年7月，经山东省政府答应，山东省公安厅、山东省市集监督不休局、山东省财政厅发布了《对于进一步明确临时号牌电动自行车不休使命的示知》，限定“2022年12月31日，电动自行车临时号牌过渡期满后，暂不约束开赴行驶”。同期，要求对老旧车辆选拔“购车置换、宣传辅导”等方式，积极稳妥鼓励淘汰使命。

2023年4月19日，针对人人暄和的超标电动自行车问题，云南省公安厅复兴称，云南省不彊制过渡期竣事的超标车开赴，不再对超标车建造长入过渡期。

北京市中闻讼师事务所合股东说念主卢义杰示意，破钞者在购买电动车时，基于对行政机关的相信，也对所购电动车产生了允许使用以及使用期限的正派预期。行政法上，这种因相信产生的利益应当获取保护，如果清除，必须赔偿其相信利益亏本。策略需经充分论证，幸免有损人人财产权益。

其指出，2024年9月，工信部在解读《电动自行车安全工夫表率(征求意见稿)》时，还是明确提议，“饱读吹方位政府通过以旧换新、折价回购、当然报废、披发报废补贴等方式，将现有的老旧电动自行车慢慢淘汰”。这种倡导，一是计划到公民的财产权，二亦然计划到尽量幸免社会资源的销耗。

卢义杰示意，应在公民财产权益、弃取出行方式的权益与人人交通安全之间，寻求均衡。一方面，各地不错在安妥内容条件的情况下，反应“慢慢淘汰”的倡导，并加强对电动自行车违法违法四肢的治理，稳妥地去好存量；另一方面，应加强新国标纠正版实施后电动自行车分娩、销售企业的监管，严格地管好增量。

(滂湃新闻记者 段彦超)