川藏线日志丨盼望“川藏第一险”

发布日期:2024-11-09 22:38    点击次数:54

四川甘孜藏族自治州德格县,主峰海拔6168米的雀儿山如归拢王人巍峨的障蔽,横亘在国谈317线上。雀儿山表象恶劣,荒郊凄冷,被称为“川藏第一险”,当新华社川藏公路调研小分队来到山脚时,断然四处寒风呼啸,在这里,记者见到了这条天路的护路东谈主。

“住的是5000米高度,睡的是陡坡30度,气温是零下30摄氏度,热水的沸点是70摄氏度,可咱们的服务柔顺却到了100度,灵敏和力量没戒指。”十八军进藏雀儿山记念馆里,一组数据谨记着十八军战士们在雀儿山上筑路的艰辛与轻薄。

73年前,靠着钢钎铁锤,战士们凿开雀儿山上坚忍的岩层,在悬崖上诱惑谈路。为了买通这一通往西藏的绝险关卡,300多名战士长逝在雀儿山上。

川藏公路通车70年来,为了保险这条天路的运动和防守过往大家的人命安全,从畴昔的谈班到如今的养护站,一代代护路东谈主也如十八军战士般饮冰卧雪,信守在雀儿山上。

11月1日,黎平(右)和共事在国谈317雀儿山段计帐路边的沟渠。新华社记者 王曦 摄

海拔5050米的川藏公路雀儿山垭口,年平均气温-18℃,最低气温曾达到-42℃,每年冰冻期长达八九个月,险些半年的时辰都在刮6级以上大风……畴昔,四个谈班沿着川藏公路踱步在雀儿山上,谈班工东谈主们在这平凡东谈主呼吸都贫穷的环境下,每年要防守长达11个月。

“在山上,冬天积雪有半个东谈主深,咱们要清雪、打冰,一朝在抢修时际遇推土机出问题,构兵车辆还要堵上好几天。”1994年,19岁的黎平看成家里第三代护路工东谈主干与使命,来到了爷爷和父亲使命过的雀儿山,加入了雀儿山四谈班,沿着川藏公路一干即是30年。

春季铲除杂草、夏日防护水灾、秋季张望防守、冬季铲除冰雪。黎平告诉记者,由于公路时间等第低、路基短促不安然、坡度落差大、急转弯数目多,同期谈路冬春季节易发生雪崩,夏秋季节易发生水毁、落石、塌方等灾害,谈班工东谈主们担负着艰巨的养路护路、交通携带使命。

在谈班工东谈主们数十年如一日的信守和发愤付出下,这条连合高原地区东谈主民大家的人命线恒久保握着运动无阻。“畴昔每年山上都在修路,弯谈年年加宽,危急路段不断变少。”在黎平看来,固然山上生存条目艰苦到连喝热水、吃蔬菜都贫穷,但看着川藏公路少量点变好,是看成谈班工东谈主最大的自傲。

这是11月1日拍摄的317国谈雀儿山道同契合口(无东谈主机像片)。新华社记者 王曦 摄

2017年9月26日,全长近13公里的雀儿山道同契合建成通车,透顶转换了“翻越雀儿山,犹过阴曹”的历史,也转换了谈班工东谈主的人命轨迹——构兵川藏北线的车辆再也无谓花2个多小时翻越危急的山路,仅需10多分钟就不错穿越雀儿山;黎暖热工友们也告别了在风雪中屹立了63年的雀儿山谈班,赶赴各个养护站,不绝防守川藏公路。

如今,黎平看成甘孜州公路解决局德格分局马尼斗殴养护解决站站长,不绝防守着雀儿山眼下43.3公里的谈路。收获于谈路条目的改善和机械化莳植的加入,养护工东谈主的使命条目也取得了雄壮改善。“畴昔要东谈主工上料,几天智商修好的损毁路面,当今用装载机可能20分钟就能修好。”黎平告诉记者,如今谈路养护使命东要集会在清掏水沟涵洞、羡慕谈路标识牌等使命。

11月1日,呷玛泽错(右)和共事正在整理谈路养护器具。新华社记者 王曦 摄

本年,21岁的呷玛泽错成为了养护站的新成员,看成站里最年青的“护路东谈主”,她发愤地跟获胜父们学习各式专科时间。“小时候随着爸爸姆妈翻雀儿山就看到了谈班工东谈主们的艰辛,如今固然使命条目大大改善,但谈班工东谈主的精神会一直激发着我前进。”呷玛泽错说。

笔墨:李力可、吴光于

影相:王曦

海报:包雨刚