【文/不雅察者网 赖家琪】这两天，多家外媒爆料：日本丰田汽车公司狡计在中国建造首个独资工场。

　　据《日本经济新闻》12月23日报说念，丰田但愿效仿特斯拉，在莫适当地相助伙伴的情况下，建造其在中国的第一家疏淡运营的工场，以扩大该公司在公共最大汽车市集的业务。

　　知情东说念主士流露，该公司正勤劳在上海为该名目争取与特斯拉至极的建厂条目，包括地皮、政策复旧等。2018年，中国取消了新能源汽车的外资股比截止。好意思国电动汽车制造商特斯拉其时就决定在上海建造一座独资工场，起原受益。

　　知情东说念主士告诉《日本经济新闻》，丰田的狡计是2027年前后在上海成就工场并参加运营。该工场将主要为中国市集坐蓐豪华品牌雷克萨斯的电动汽车。雷克萨斯旧年在中国销售了约18万辆汽车，主要在日本制造。雷克萨斯的狡计是，到2030年销售100万辆电动汽车，到2035年公共坐蓐的雷克萨斯齐是电动汽车。

　　2024年11月15日，雷克萨斯参加第二十二届广州海外汽车博览会。 雷克萨斯中国官网

　　报说念指出，之前丰田在中国的工场摄取的齐是与中国车企合伙的神志，比如丰田与一汽集团、广汽集团相助的一汽丰田、广汽丰田，他们旧年在中国共坐蓐了175万辆汽车。但丰田仍但愿建造独资的电动汽车工场。

　　早在本年6月，好意思国彭博社就曾征引知情东说念主士的话报说念称，丰田狡计在上海建造一家独资工场，坐蓐雷克萨斯电动汽车，正与当地政府盘考寻求与特斯拉同等的待遇。其时丰田莫得恢复彭博社的置评恳求。

　　12月24日，雷克萨斯中国向中国财联社恢复称，“非官方音书，不予指摘”。

　　日本播送协会（NHK）分析称，丰田但愿新工场能助其在中国市集艰苦奋斗。旧年，中国凭借着在电动汽车领域的上风，罕见日本成为公共最大的汽车出口国，日本车企却因专注于搀杂能源汽车而在电动汽车领域失去上风。

　　现在，中国市集的电动汽车抓续高速增长，乘用车的电动化渗入率仍是逾越50%。莫得收拢汽车电动化转型趋势的日本车企在中国市集节节溃退。旧年，丰田在中国的销量下滑了2%，至190万辆。不外，雷克萨斯阐扬郑重，同比增长3%。

公共车企在中国市集的份额变化图，中间黑线暗示市集份额变化为零，向左市集份额下降，向右市集份额增长。 彭博社制图

　　丰田还算拼集稳住了市集，但他的日本同业们阐扬却退却乐不雅。日本第二大汽车制造商本田旧年在华销量同比下降10.1%，第三大汽车制造商日产的中国销量以至同比着落了24.8%。因销量下滑，日产和本田本年关闭了部分在中国的工场。旧年10月，日本三菱汽车决定隔断在中国的土产货坐蓐。

　　为“追上中国时刻”，日产、本田12月23日共同文书，将崇敬开启兼并谈判“抱团取暖”，三菱也在洽商是否加入这一狡计。

　　丰田汽车公司社长佐藤恒治于旧年4月上任，他的前任丰田章男是丰田汽车创举东说念主丰田喜一郎的孙子。丰田章男卸任时，英国路透社指出，他掌舵时分对搀杂能源汽车的坚抓令丰田的电动化转型渐渐。

　　佐藤恒治接棒后，丰田摄取了“电板优先”的策略。彭博社称，证明该策略，雷克萨斯被视为丰田将来几年在电动汽车领域的“枪”。不外，佐藤恒治之后又融会，电动汽车仅仅丰田“多阶梯”设施的“缺失部分”，该公司仍将为奢侈者提供燃油、电动、搀杂能源等多种遴荐。

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