10月27日，中国民航运行本质2024/25年冬春航季航班有计划。跟着新航季的治疗，本年四季度飞往热点方向地的票价同比下落了7%。

某旅行平台裸露，广州起程的廉价机票价钱让不少网友心动：“太香了，立时就冲！”“比高铁还低廉”。

新航季将捏续至2025年3月29日，认为154天，共有194家国表里航空公司有计划每周安排客货运航班11.8万班，比旧年同时增长1.2%。这次换季后，秋冬旅游热点方向地航路航班加多，去往热点旅游小城有了更多遴选。新航季共有37家航空公司在新开的654条国内独飞航路上每周共安排6102个航班运营，新开独飞航路数目同比加多26.7%。这些航路主要触及湘西、阿克苏、和田、哈密、喀什等旅游方向地支线机场与北京、上海、广州、成皆、深圳等错误机场间的干支衔接航路和支线航路。

国航加密了冬季热点的北京至三亚、海口、桂林和成皆至三亚、长沙、广州等航路。东航新开了包括长春—芜宣—昆明在内的16条国内航路，主要触及国内热点场合和冰雪游地区。中联航新增大兴至湘西等航路，复原大兴至三亚航路；厦航复原大兴至海口航路，加密大兴至广州、深圳、上海浦东航路。

航班增班后，飞往东北、新疆、海南的票价同比裁减10%；海外航路中，飞往新加坡的机票价钱也同比裁减10%。举座来看，四季度飞往热点方向地的票价同比下落7%。

国庆假期后历来是错峰游的好时机，国内海外机票、货仓价钱皆有所下落。此外，新航季行将驾临，每年航班换季前后，机票价钱相对较低，是搭客出游的好时机。现在，一些航空公司公布了冬春航季新开航路有计划，如海航新开深圳—马德里、春秋航空上海—釜山等。

自10月5日起，国内航路燃油附加费下调，成东说念主搭客的国内航路燃油附加费征收范例为800公里及以下航段每东说念主每航段收取10元；800公里以上航段每东说念主每航段收取20元。这一治疗使得机票价钱进一步下落。多厚利好身分激发下，旅游淡季机票插足百元时间。即使是杭州、青岛、昆明等热点城市，均价也在300元至400元之间。

海外机票方面，广州至清迈、普吉岛、曼谷等地的价钱分辩为362元、362元、385元，让东说念主有说走就走的冲动。

关于机票价钱一直下落是否会亏空的问题，民航关系东说念主员暗意，机票价钱下落不会亏，不飞才会亏。据中国航协数据，本年前三季度航空公司举座盈利201.2亿元，同比增长107.7%，累计终端盈利的航空公司达到20家。在本年机票价钱无数低位的情况下，航空公司通过“以价换量”的战略终端了举座盈利的大幅增长。从客座率上来看，本年的客座率一直处于较高水平，高客座率意味着廉价照实带来了客量的普及。